4+2開到蘇澳新站，轉搭台鐵區間車至花蓮新城，速霸陸的一架車凸全台灣Impreza，將後座椅背放平小小的後箱，竟然可擺放四輛不可折疊的小徑車，還真是肚大能容真不賴。

北宜高石碇休息站 左起老謝、俊成、趙經理父子加上持相機的，總共四大一小。

考慮小趙（四年級生）背不動單車，不裝袋加買一張票。

此行的五虎將，騎乘KHS二台P20-DT、二台P20-T33A還有小趙的F20-T3，在新城車站前一字排開，顯得有點單薄。

不一會兒就到達太魯閣牌樓

還是應該全體合影留念，今日要直上天祥，有點擔心才小四的小趙，能否撐上去。

立霧溪峽谷下到平地，已經快出海了比較寬闊，不過山容依然壯麗。

鬼斧神工的中橫，當年退役的老榮民，胼手胝足只用簡單的工具，不屈不撓的一寸一寸，一尺一尺鑿開堅硬的石壁，開闢東西橫貫公路，他們的精神和毅力，實在令人敬佩。

山愈來愈高，景色愈來愈美。

長春祠建在立霧溪谷峭崖底部，祠旁有瀑布長年不斷，供奉當年不幸遇難殉職的開路英雄靈位。

 

高聳的峭壁，祠的右方在76年曾經崩塌，痕跡依然清晰可見。

跨越於青山綠水中的鋼構吊橋——寧安舊吊橋，鮮紅的橋身，在一片綠意中顯得特別醒目，長達82公尺現已封閉只供步行，車輛需穿過明隧道走旁邊的水泥橋。

小趙眼尖發現橋下有一座軍事碉堡，橋下堡不知要如何防守。

 立霧溪落差大，日據時期在溪畔建有水壩及發電廠。

溪畔標高 175公尺，在前面的志清亭與童老一行會合，並將已經有點不行的小趙，搭救上車。

 

三位KHS帥哥精神抖擻，都稍有一點點的肚量。

燕子口人行步道，像不像嚇人的鬼眼，旁邊是窄如一線的峽谷，立霧溪峽谷在此變得更狹窄了。

 

幾乎垂直的峭壁，非常壯觀，不知是否就是錐鹿斷崖？

 

走錯路錯過了九曲洞，一下子就來到慈母橋，仰望溪中大石上的慈母亭。（當年的馬屁文化）

綠水管理站遠眺情人的眼淚瀑布，細如一線，聽說枯水期就變成點點滴滴。

管理站吃午餐，我點了咖哩牛肉飯，台幣200元不算便宜，味道尚可。

綠水地質景觀展示館管理員很友善，讓我們將車停進大廳，可以放心的欣賞多媒體的介紹，同時看著看著瞇起眼睛小睡了一下。

吃飽睡足體力恢復繼續上路

雖然只是一小段的下坡，還是滑得很高興，好的輪組確實有差。

天祥到了海拔 480公尺

稚輝橋記得以前是漆成鮮紅色，不過換換裝改漆白灰也不錯。

天祥服務站前小趙歸隊，待會要一起往山下滑。

剛才上山錯過燕子口，下山不能重蹈覆轍。

一群群操著不同口音的遊客，咦！台灣真的是有救了，由從小就立志要解救的大陸苦難同胞反過來救我們。

人還真多

大理石的溪谷

 

大理石崖壁硬生生鑿出一條路來之一

 

大理石崖壁硬生生鑿出一條路來之二

午後開始飄雨，山路狹窄大車會車高難度，造成小小的擁塞。

長春橋頭

太魯閣族年輕婦女為了傳承，學習傳統織布法。

台 9 兩旁夾道的鳳凰樹，夏天一定很涼快。

 

從天祥一路淋雨下山，還好並不大，原以為山下沒有雨，事與願違，只好路旁躲雨，買個小玉西瓜補充體力消磨時間。

小弟好吃嗎？西瓜子要吐遠一點。